Johdanto
Liukuportaiden askelketju on kuormitus{0}}kantava voimansiirtoketju, jota käytetään liukuportaiden käyttöjärjestelmissä askelnauhan yhdistämiseen ja siirtämiseen jatkuvassa silmukassa.
Materiaalitiedot
|
Komponentti / alue |
Materiaali / prosessi |
Key Controlled Parameters |
|
Raakateräksen lähde |
Tier-1 -sertifioidut terästehtaat |
FI 10204 3.1 Mill Test Reports per erä |
|
Seosteräslevy |
40Mn / 45Mn kylmävalssattua -terästä |
S & P pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025 % |
|
Pin Core |
Lämpökäsitelty metalliseosteräs-ydin |
HRC 28–35 -ytimen sitkeysalue |
|
Rullamateriaali |
20Cr saumaton mekaaninen letku |
Kotelon kovuus HRC 56–62 |
|
Saapuva tarkastus |
Optinen emissiospektrometri (OES) |
100 % alkuainekoostumuksen tarkastus |
Tärkeimmät ominaisuudet
Linkkilevyt on peitetty 40 Mn:n seosteräksestä ja läpi-karkaistu HRC 42–48:aan, mikä kestää 10 miljoonaa jännitysjaksoa nimellisillä käyttökuormituksilla ilman väsymismikro{5}}halkeamia.
Kromi-molybdeeniterästapeissa on 0,15–0,25 mm:n nestemäisen-nitridoidun kotelon syvyys (suurempi tai yhtä suuri kuin HV 650), mikä pidentää kulumista- 40 % korkeataajuisen käänteisen taipumisen aikana verrattuna tavallisiin hiiliteräsrullaketjuihin.
Polyuretaanirenkaat (95 Shore A) on vulkanoitu suoraan tarkkuuskuulalaakereihin pitäen ajomelutason alle 52 dB(A), jotta ne täyttävät julkisen liikenteen akustiset vaatimukset ilman ulkoista radan vaimennusta.
Kylmävedetyt kiinteät holkit eliminoivat kierretyissä versioissa esiintyvän piipun epämuodostumisen ja jakavat laakerialueen paineen tasaisesti minimoidakseen liitoksen kulumisen ja kaltevuuden venymisen.
Tehtaan dynaaminen esikuormitus -35 % UTS:lla eliminoi alkuperäisen rakenteellisen venymisen, kun taas tyhjiökyllästys synteettisellä öljyllä (-20 astetta - +70 astetta) pidentää rutiinivoiteluvälin 18 000 käyttötuntiin.
Sovellukset
Junaliikenteen juna:Suunniteltu korkean{0}}käytön julkisen liikenteen solmukohtiin (I-luokan metro- ja rautatieasennukset), joille on ominaista yli 15 metrin pystysuora nousu ja jatkuvat 20 tunnin päivittäiset käyttöjaksot.
Ulkosilta:Varustettu vedenpitävillä tiivistyslevyillä ja erikoistuneella synteettisellä rasvalla, joka kestää sadetta, lunta ja suoraa UV-säteilyn hajoamista avoimissa-jalankulkusillassa.
Rannikkoliikenne:Viimeistelty mekaanisilla galvanoiduilla pinnoitteilla (EN 1670, luokka 4 korroosionkestävyys), joka eliminoi suola-suihkupisteen ja minimoi rakenteelliset ylläpitokustannukset rannikkoliikenneverkostoissa.
Laadunvalvonta
Oman-1 000 kN:n tietokone-ohjatut hydrauliset vetolujuustestaajat suorittavat katkeamisen-tuhoa{5}}tarkistuksen yhdelle satunnaisnäytteelle jokaista 500 metriä valmistetun tuotannon kohden.
Kaksisäikeiset dynaamiset testauslaitteet altistavat tuotantoketjut 40 kN:n sykliselle kuormitukselle, jotta voidaan varmistaa 5-miljoonan jakson väsymisraja simuloidussa toiminnallisessa radan geometriassa.
Transit{0}}tapeille ja holkeille tehdään 100 % magneettisilla hiukkasilla rikkomaton testi (NDT) pinnan alla olevien metallurgisten vikojen poistamiseksi ennen lopullista linkin kokoamista.
Tuotantolaitokset ylläpitävät aktiivisia ISO 9001:2015-, ISO 14001:2015- ja ISO 45001:2018 -sertifikaatteja, ja vuotuiset riippumattomat SMETA (4-pilari)- ja BSCI-auditointiraportit ovat saatavilla vaatimustenmukaisuuden todentamista varten.
Jokaisessa ketjusegmentissä on pysyvä laser-etsattu seurantakoodi, joka tarjoaa täydellisen EN 10204 Type 3.1 / 3.2 -materiaalin sertifiointiyhteyden suoraan sen raaka-aineen lämpönumeroon, lämpö-käsittelylokiin ja laboratorion QC sign-off -aineistoon.
Pakkaus & Logistiikka
Kelan kokoonpano:Toimitetaan valmiiksi-kootuina 5 m osina tai projektin-kohtaisina pituuksina, jotka on kelattu raskaille-, uudelleenkäytettäville teräskeloille, joissa on integroidut keskeiset nostosilmukat, joiden bruttopaino on rajoitettu 1,5 metristä tonnia -, mikä vähentää-työmaateknikon tehokkuutta 25 %:lla.
Korroosiosuojaus:Suljettu Vapor Corrosion Inhibitor (VCI) -kalvolla ja käsitelty liuotin-ruosteenestoaineilla, mikä takaa 24-kuukauden hapettumattoman säilyvyyden ilmastoimattomassa varastossa.
Vie laatikko:Toimitetaan täysin suljetuissa vanerikoteloissa tai ISPM-15 lämpökäsitellyissä-puisissa laatikoissa, jotka on vahvistettu monikerroksiseen merikonttien pinoamiseen.
FAQ
K: Mikä on todellinen käyttöikä jatkuvassa metrokäytössä?
V: Metron vakiokäyttöjaksoissa (18–20 tuntia/vrk) ketju toimittaa tyypillisesti 8–12 vuotta ennen kuin se saavuttaa vaihtokynnyksen. Tämä edellyttää oikean kiristyksen ja voitelun suorittamista 12 000–18 000 käyttötunnin välein.
K: Onko olemassa mitattavissa olevaa venymisnopeutta ajan myötä?
V: Keskimääräinen venymä pysyy alle 0,3 % ensimmäisten 5 vuoden aikana metron normaaleissa olosuhteissa. Kuluminen kiihtyy tyypillisesti vuoden 7 jälkeen, riippuen huollon laadusta ja kuormituksen intensiteetistä.
K: Minkä liukuportaiden OEM-merkkien kanssa tämä ketju on yhteensopiva?
V: Valmiiksi{0}}määritetyt nousu- ja kiinnitysmitat kattavat Otis-, Schindler-, Kone- ja Thyssenkrupp-alustat. Lähetä OEM-mallinumerosi, niin varmistamme mittojen yhteensopivuuden 24 tunnin kuluessa.
K: Mikä on turvakerroin suurimman nimelliskuorman alla?
V: Ketjun vetolujuuden ja nimelliskuormituksen välinen suhde on vähintään 8:1, mikä varmistaa vakaan suorituskyvyn matkustajatiheyden ja hätäjarrutusolosuhteiden aikana.
K: Mitkä ovat tärkeimmät vikatilat pitkäaikaisessa{0}}käytössä?
V: Yleisin heikkeneminen on tappi{0}}holkkien kuluminen, mikä johtaa asteittaiseen nousun venymiseen. Rakenteellinen levyn väsyminen on harvinaista, kun sitä käytetään nimelliskuormitusolosuhteissa ja kunnolliset voiteluvälit säilyvät.
K: Kuinka usein ketju tarvitsee uudelleenvoitelua todellisessa käytössä?
V: Tyypillisissä metroolosuhteissa uudelleenvoitelua suositellaan 12 000–18 000 tunnin välein - noin 2,5 vuoden välein 20 tunnin päivittäisellä käyttöjaksolla.
K: Kuinka kauan ketjun vaihto käytännössä kestää-sivustolla?
V: Normaalin 15–20 metrin liukuportaiden täydellinen vaihto vaatii yleensä 6–10 tuntia paikan esteettömyydestä riippuen.
K: Kestääkö ketju äkilliset ylikuormitusolosuhteet?
V: Se kestää tilapäisesti jopa 1,5-kertaisen nimelliskuorman ilman pysyvää muodonmuutosta. Toistuvat ylikuormitustapahtumat nopeuttavat tappien kulumista ja lyhentävät yleistä käyttöikää.
K: Voitko toimittaa hätävarastoa, jos ketju epäonnistuu kesken -toiminnan?
V: Vakiopituudet säilytetään valmiissa{0}}tuotevarastossa ja lähetetään 5 arkipäivän kuluessa. Kriittisen infrastruktuurin sopimuksia varten on saatavilla erityisiä puskurivarastojärjestelyjä.
K: Mitä asiakirjoja on saatavilla liikenneviranomaisen hyväksyntää varten?
V: Jokainen lähetys sisältää EN 10204 Type 3.1/3.2 -tehdassertifikaatit, ISO-tarkastusraportit, NDT-tietueet ja väsymistestitiedot -, jotka riittävät useimpiin kuljetusviranomaisten teknisiin toimituspaketteihin.
Suositut Tagit: liukuportaiden askelketju, Kiinan liukuportaiden askelketjujen valmistajat, toimittajat, tehdas